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欧姆龙看好中国汽车电子市场音频连接器

时间:2019-08-16 12:10:39 来源:汇丰五金网 浏览量:0

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; “我们预计,到2007年中国汽车总产量将超过日本。为此,我们十分看好中国的汽车电子市场。”&nbsp;12月16日,日本欧姆龙株式会社社长作田久男在欧姆龙(广州)汽车电子公司开业仪式上说。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;作为日本最早进入中国市场的企业之一,欧姆龙已经在中国投资5亿美元,有6家生产工厂,从业人员达8000人。&nbsp;&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;当前,由于欧美以及日本经济停滞不前,中国成为欧姆龙继欧美和日本本土市场外最重要的市场。“尽管当前中国市场只占欧姆龙公司整体份额的8%,但是我们力争要在2007年将其比重提升到16%。”&nbsp;作田久男所说正是欧姆龙要在中国创建第二个欧姆龙的计划。&nbsp;&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;汽车电子是欧姆龙事业中最有发展潜力的业务。欧姆龙株式会社有关人士告诉记者:“我们的汽车电子产品销售额将在2007年达到1000亿日元。其中,中国的作用很重要。”&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;新开业的欧姆龙(广州)汽车电子公司投资总额16亿日元,开发生产高品质、能够储存单个生产数据的车用电子部件及装置。按规划,2006年,其广州基地的销售额将达到20亿日元,2010年将达到150亿日元。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据预测,从2002年到2007年,全球汽车电子市场的年增长率约为6.7%,将从2002年的1064亿美元增长至1472亿美元。而中国的汽车电子市场规模大约可达到2500亿元。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国汽车技术研究中心的有关数据也显示,当前国外每辆新车的汽车电子支出占整车平均价值的26.2%,而在中国这个比例仅为7%左右。在巨大的市场蛋糕前,较早进入中国市场的企业已经尝到了甜头。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2001年正式开始在中国生产汽车电子产品的摩托罗拉现已成为北汽福田等制造商的电子器件供应商,并且有10%的市场占有率。而更早进入的西门子更是收益不小,在中国市场占有15%的市场份额。欧姆龙显然注意了这一点。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“中国是世界市场竞争的缩影,在中国竞争中取胜是全球化企业生存所不可或缺的。”&nbsp;作田久男的话代表着欧姆龙的认识。作为欧姆龙具体负责汽车电子事业的外山广树来说,到中国的汽车电子市场“抢蛋糕”显得有点迟了。&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“当1999年,本田进入中国时,我们应该有所准备。现在,进入中国确实有点晚,对此我有责任。”&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;记者从外山广树的话中感受到了另一层含义。这几年,在中国收益颇为丰厚的本田,年底将完成28亿元人民币的增资扩产建设,将把年生产能力从3万辆提高到12万辆。2005年4月1日正式生效的《构成整车特征的汽车零部件产品管理办法》,促使本田要实施零部件产品本地化生产,以便降低成本。作为本田零部件供应商的欧姆龙当然要在中国设厂。&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;如果仅以满足本田的零部件配套需要来猜测欧姆龙的意图,就会大错特错。2004年,中国汽车电子市场的销售收入达到430亿元,从事汽车电子产品生产的厂家超过1000家,但所占的市场份额不到30%,且大多是中低端产品。对这些,有野心的欧姆龙岂肯放过?对外山广树来说,在中国的欧美、韩国整车企业以及中国本土的整车企业都将是争夺的用户。&nbsp; </FONT></P>

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